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Nagel neuer 13537589048-11 Einspritzdüsen Einspritzventile VDO N53/N43 BMW Benzin 10181010
Sofort lieferbar!!!
Verkaufe originalen NAGELNEUEN Index 11 BMW Piezo-Injektor aus dem Jahr MÄRZ 2026 für viele BMW Benzinmotoren der N-Baureihe.Kaufdatum: 12.03.2026 Rechnung und Garantie Vorhanden
WICHTIGER HINWEIS!!!FALSS ZÜNDKERZEN UND SPULEN ÄLTER SIND, BITTE AUSTAUSCHEN!!!Da ALLE INJEKTOREN AUSGEBAUT WERDEN, bitte auch ALLE ZÜNDSPULEN UND ZÜNDKERZEN AUSBAUEN.Anschließend ALLE INJEKTORSCHÄCHTE UND ZÜNDKERZENSCHÄCHTE GRÜNDLICH REINIGEN.BESONDERS WICHTIG: In einzelnen Zylindern können sich nach dem Ausbau noch RESTKRAFTSTOFF, ÖL ODER VERSCHMUTZUNGEN befinden. Deshalb ALLE ZYLINDER GRÜNDLICH AUSBLASEN, damit möglichst keine Rückstände im Brennraum verbleiben.ALLE ZYLINDER, INJEKTORSCHÄCHTE UND ZÜNDKERZENSCHÄCHTE MÜSSEN VOR DEM EINBAU SAUBER SEIN!!!Falls die ZÜNDKERZEN NOCH RELATIV NEU SIND, beim Ausbau aber SCHWARZE ABLAGERUNGEN aufweisen, diese bitte ebenfalls gründlich kontrollieren und reinigen. Dabei die Kerzen vorsichtig mit BREMSENREINIGER REINIGEN UND ANSCHLIESSEND MIT DRUCKLUFT VOLLSTÄNDIG TROCKEN AUSBLASEN.Wichtig ist, dass KEIN BREMSENREINIGER ODER ANDERE FLÜSSIGKEITEN AN DEN KERZEN ZURÜCKBLEIBEN, bevor sie wieder eingebaut werden. Stark verrußte, beschädigte oder auffällige Zündkerzen besser ersetzen und die Ursache für die Verrußung prüfen.Danach alles fachgerecht wieder einbauen.ALLE IMA-CODES DER INJEKTOREN KORREKT DEN JEWEILIGEN ZYLINDERN ZUORDNEN UND CODIEREN.DIE ADAPTIONSWERTE NACH DEM INJEKTORTAUSCH ZURÜCKZUSETZEN IST PFLICHT!!!Anschließend ALLE FEHLER LÖSCHEN.Danach das Fahrzeug starten und den Motor zunächst CA. 3 MINUTEN IM LEERLAUF LAUFEN LASSEN, damit sich das Motorsteuergerät auf die neuen Einspritzwerte einpendeln kann.Danach eine ENTSPANNTE AUTOBAHNFAHRT VON CA. 30 MINUTEN durchführen.KEIN VOLLGAS!!!Am besten ruhig mit ungefähr 100–120 KM/H fahren. Danach noch etwas LANDSTRASSE UND STADTVERKEHR.BESONDERS WICHTIG: ALLE ZYLINDER AUSBLASEN UND ALLE INJEKTOR- SOWIE ZÜNDKERZENSCHÄCHTE GRÜNDLICH REINIGEN!!!
⚠️ WICHTIGER HINWEIS ⚠️
DIE KALIBRIER-/IMA-CODES MÜSSEN VOR DEM ERSTEN MOTORSTART KODIERT WERDEN!
DAS ZURÜCKSETZEN DER ADAPTIONSWERTE IST PFLICHT!
SOLANGE ALLE INJEKTOREN AUF DERSELBEN BANK KORREKT KODIERT SIND, DÜRFEN UNTERSCHIEDLICHE INDEXSTÄNDE MITEINANDER KOMBINIERT WERDEN.
ES HANDELT SICH UM EINEN NAGELNEUEN INJEKTOR MIT 0 KILOMETER LAUFLEISTUNG. DER INJEKTOR WAR KURZ AN DER LEITUNG ANGEBRACHT OHNE ZU STARTEN, DA VON BMW INDEX 12 SET GELIEFERT WORDEN SIND UND DER EINZELNE INJEKTOR INDEX 11 NICHT ZUM GEBRAUCH KAM. WIE AUF DEN BILDERN DEUTLICH ZU ERKENNEN IST, IST DIE INJEKTORSPITZE SAUBER UND FREI VON VERBRENNUNGS- ODER GEBRAUCHSRÜCKSTÄNDEN. AUCH DER QR-/DATAMATRIX-CODE AN DER SPITZE IST VOLLSTÄNDIG ERHALTEN, SAUBER UND DEUTLICH ERKENNBAR. DER SICHTBARE ZUSTAND ENTSPRICHT EINEM INJEKTOR OHNE FAHRLEISTUNG.
Versand möglich, auch ins Ausland.
keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme
